Modell - Porsche 911 Carrera dunkelblau 1999

...

Modellgeschichte	Porsche 911 Carrera dunkelblau 1999

Die Entwicklung der fünften Generation der legendären 911er Modellreihe war in vielen Belangen eine Abkehr von Früherem.

Neben einem neu entwickelten Triebwerk mit 3.4 Litern Hubraum, vier obenliegenden Nockenwellen und einem aus 4 Teilen aufgebauten Motorgehäuse war die Wasserkühlung wohl eine der prägendsten Veränderungen. Zudem ist auch die grundlegende Carrosserieform überarbeitet worden und basiert nicht mehr auf der zwar optisch nach wie vor perfekt gezeichneten aber eigentlichen «veralteten» Basis der Vorgänger aus der Feder von Ferdinand Alexander Porsche, liebevoll auch «Butzi» genannt. Sie wurde im Zuge des Neudesigns geringfügig verändert und dabei länger und breiter ohne jedoch die für den Elfer typische Silhouette vermissen zu lassen.

Porsche 911 fahren in einer modernen und absolut alltagstauglichen Art war wohl noch nie so günstig wie mit dem Modell 911 Carrera 996 und auch wenn anfänglich die vom Boxster übernommenen Frontleuchten Anlass zu stylistischen Diskussionen gegeben haben, so muss doch festgehalten werden, dass dieser neue Elfer ein echter Spross der Adelsfamilie ist und seinen Vorfahren in nichts nachsteht, sondern im Gegenteil, sich durch viele innovative Neuerungen welche grösstenteils der Alltagstauglichkeit und dem Komfort zu Gute kommen von den früheren Generationen abhebt.

Trotz oder vielleicht gerade wegen der vielen Neuerungen ist die intern als 996 bekannte Baureihe die erfolgreichste 911er Auflage aller Zeiten geworden. In einer für Porsche geradezu inflationären Art sind die Carreras heute sehr stark verbreitet und dementsprechend stehen Sie in einem sehr guten Preis-/Leistungsverhältnis auf dem Markt. Dementsprechend gilt es besonders die Spreu vom Weizen zu trennen und penibel darauf zu achten, dass das Objekt der Begierde stets sorgsam gepflegt und gefahren wurde.